Les pales en alliage de titane pour les moteurs d'avion ont une nouvelle technologie de production

Il est rapporté que Rostech United Engines a introduit une technologie unique pour la production d'aubes de moteur d'avion. Des développements innovants ont permis de produire les pièces aux formes les plus précises, y compris les plus grandes, tout en réduisant les coûts de main-d'œuvre et en supprimant le travail humain du processus de production.

L'usine UEC Saturn de Libinsk produit des aubes de moteur, en utilisant un dispositif de torsion d'aubes en titane de haute précision et une technologie de mélange et d'emboutissage d'aubes en titane biphasé.

L'aube d'un moteur à turbine à gaz est l'une des pièces de moteur les plus complexes et scientifiquement intensives en termes de conception et de production. Le produit doit avoir la forme la plus précise, résister à des charges élevées et à des températures élevées, et est fabriqué à partir de métaux rares et d'alliages uniques ainsi que de matériaux composites pour assurer un faible poids et une résistance élevée de la pièce. Seuls six pays dans le monde ont la capacité de concevoir et de produire des aubes de moteur. La possession de telles compétences montre que l'industrie mécanique du pays est très développée.

"Ces deux inventions concernent la production de pièces d'emboutissage d'aubes. L'unité de torsion est intégrée dans le flux de processus et produit désormais des aubes pour des moteurs d'avion avancés en utilisant uniquement des équipements de fabrication russe, élargissant la gamme et la capacité de produire de grandes aubes. Emboutissage hybride , à son tour, repose sur des techniques de fabrication additive et d'emboutissage isotherme qui répondent aux normes requises en termes d'économie de production et de spécifications mécaniques. " Igor Ilyin, ingénieur en chef chez PJSC UEC Saturn.

Ces inventions ont été exposées au Salon international Archimède 2022, où elles ont remporté des prix d'or et d'argent.

Rostech United Engines fabrique et produit la série PD-8 de moteurs d'avions civils en utilisant largement les dernières technologies pour remplacer les SJ-New importés, PD-14 pour remplacer les MS-21 à moyenne portée et PD -35 pour remplacer les avions long-courriers gros-porteurs avancés.