La Russie améliore la durabilité de l'alliage de titane utilisé dans la fabrication de moteurs d'avion

Des chercheurs de l'Université nationale des sciences et technologies de Perm (PNRPU) ont trouvé un moyen d'améliorer la durabilité du titane des moteurs d'avions, a rapporté l'agence de presse russe TASS.

Les alliages de titane à deux phases sont largement utilisés dans l'aviation et la fabrication de moteurs en raison de leur résistance spécifique élevée et de leur résistance à la corrosion, mais l'amélioration de leur durabilité est une tâche urgente dans le développement et la production de composants de moteurs à turbine à gaz, tels que les aubes et les roues de compresseur, qui peut supporter des charges de traction importantes pendant le fonctionnement.

À l'heure actuelle, l'alliage de titane sous-microcristallin à deux phases a été largement utilisé dans le monde entier pour fabriquer les composants du moteur à turbine à gaz fonctionnant sous la charge de cycle élevée et l'environnement à haute température de 201-351 degré. Cependant, la résistance à la fatigue de l'alliage de titane dans cette plage de température de travail n'a pas été étudiée jusqu'à présent. Des scientifiques de l'École de mécanique et de technologie de l'Université de technologie de Pilm ont étudié les propriétés de l'alliage Ti-6Al-4V composé d'aluminium, de vanadium et de titane et ont évalué l'alliage à une température maximale de 351 degrés. .

Le test a utilisé l'alliage Ti-6-A l-4V laminé à chaud de 20 mm, a subi un traitement thermique standard : durci à 966 degrés, recuit à 676 degrés pendant 4 heures, traité à 651 degrés et mécanique essai de traction à température ambiante et 351 degrés.

Tous les échantillons utilisés pour les essais de fatigue ont été réalisés par tournage et polissage mécanique, et la microstructure du matériau a été analysée en coupe longitudinale du barreau par microscopie électronique à transmission.

L'alliage ultrafin Ti-6Al-4V obtenu par extrusion à angle de diamètre égal a montré une résistance à la traction supérieure et une résistance supérieure à une température de fonctionnement de 351 degrés par rapport à l'alliage cristallin brut. L'Université de technologie de Pilm a reçu un financement de 100 millions de roubles de l'initiative Initiative-2030 en 2021.