Alliage de titane pour pompes, vannes et tuyaux

Les exigences russes pour le fonctionnement du système de tuyauterie des navires sont que les matériaux de structure doivent être garantis pour avoir une durée de vie de 8 à 9 ans avant la première réparation d'amarrage, et la durée de vie du système ne doit pas être inférieure à 15 ans avant le remplacement complet. L'exigence garantit un service efficace des navires de toutes les classes pendant 25 à 30 ans. Les navires opèrent en mer, de sorte que leurs pompes, vannes, tuyaux et autres composants sont confrontés à des conditions océaniques difficiles.

Le système de pipelines du navire civil russe choisit généralement un tuyau en cuivre M3C et un tuyau en alliage de cuivre MH-5-1 en fonction de la vitesse d'écoulement de l'eau, et l'alliage de cuivre est utilisé pour les vannes, les pompes et les échangeurs de chaleur. Si un matériau en alliage de cuivre est utilisé dans la tuyauterie du navire, il peut subir des dommages de corrosion au cours de la deuxième année et il est difficile de répondre aux exigences mentionnées ci-dessus. Il peut être nécessaire d'augmenter l'épaisseur du tuyau pour répondre aux exigences de service et d'augmenter le diamètre du tuyau pour supporter le débit. Le poids et le coût de l'ensemble du système de tuyauterie du navire ont augmenté.

Cependant, les pompes, vannes, tuyaux et autres navires de guerre russes utilisent davantage de matériaux en titane. Le navire de guerre est en service depuis longtemps et ses pratiques de service ont prouvé que les tuyaux, vannes, pompes, échangeurs de chaleur et autres produits en alliage de titane sont très résistants à la corrosion par l'eau de mer et ont une longue durée de vie. Si tous les matériaux en titane sont utilisés pour fabriquer le système de prise d'eau du navire, la durée de vie du système peut être considérablement prolongée et la fiabilité du service peut être améliorée.

La marine américaine utilise des systèmes de tuyauterie en alliage de titane sur les navires. Comparé au pipeline traditionnel en alliage cuivre-nickel, l'alliage de titane a une forte résistance à la corrosion, même dans le flux d'eau de mer à grande vitesse (débit de 13 m/s), il ne sera pas érodé par l'eau de mer, particulièrement adapté au milieu de travail de eau de mer en mouvement, débit élevé, canalisation à haute pression. En conséquence, la résistance élevée à la corrosion de l'alliage de titane permet des conceptions de tuyaux plus minces, des diamètres de tuyaux plus petits, moins d'espace pour les navires, une plus grande flexibilité de placement et des coûts de maintenance réduits tout en maintenant le même débit d'eau de mer. De plus, l'alliage de titane a une faible densité, environ la moitié de celle de l'alliage cuivre-nickel, et il produit un tuyau de faible masse, ce qui réduit la quantité d'équipement nécessaire pour supporter le tuyau. Les navires sont moins chargés et consomment moins de carburant.