Application de l'alliage de titane dans l'industrie militaire

L'alliage de titane a une résistance à la traction élevée (441 ~ 1470MPa), une faible densité (4,5 g / cm³), une excellente résistance à la corrosion et une certaine résistance durable à haute température à basse température de 300 ~ 550 degrés, ce qui est un matériau structurel léger idéal. L'alliage de titane présente les caractéristiques fonctionnelles du superplastique, utilisant la technologie de connexion de formation-diffusion superplastique, qui peut être transformée en formes complexes et en produits de taille précise avec peu de consommation d'énergie et de matière.
L'application de l'alliage de titane dans l'industrie aéronautique consiste principalement à fabriquer la structure du fuselage de l'avion, le train d'atterrissage, la poutre de support, la plaque de compresseur du moteur, la lame et le joint, etc. Dans l'industrie aérospatiale, l'alliage de titane est principalement utilisé pour fabriquer des composants de roulement, des cadres, bouteilles de gaz, récipient sous pression, coque de pompe à turbine, coque de moteur de fusée solide, buse et autres pièces. Au début des années 50, certains avions militaires ont commencé à utiliser du titane pur industriel pour fabriquer le fuselage arrière de la plaque d'isolation thermique, du capot arrière, de la plaque de décélération et d'autres pièces structurelles ; Dans les années 60, l'application de l'alliage de titane dans la structure des avions a été étendue à la structure de force principale telle que le coulissement des volets, le cadre de roulement et la poutre du train d'atterrissage ; Depuis les années 70, Utilisation croissante rapide de l'alliage de titane dans les avions et les moteurs militaires, Passant des avions de chasse aux gros bombardiers militaires et aux avions de transport, Son utilisation dans les avions F14 et F15 représente 25 % du poids structurel, Dans les F100 et TF 39 moteurs, 25 % et 33 %, respectivement ; Après les années 80, les matériaux en alliage de titane et la technologie des procédés ont connu un développement supplémentaire, un avion B1B a besoin de 90 402 kg de matériau en titane. Parmi les alliages de titane existants pour l'aérospatiale, le plus largement utilisé est l'alliage polyvalent Ti-6Al-4V de type A plus b. Ces dernières années, l'Occident et la Russie ont développé deux nouveaux alliages de titane, qui sont un alliage de titane à haute résistance et haute ténacité soudable et une bonne formabilité et un alliage de titane ignifuge à haute température et haute résistance. Ces deux alliages de titane avancés ont de bonnes perspectives d'application dans la future industrie aérospatiale.
Avec le développement de la guerre moderne, l'armée a besoin d'un système d'obusier avancé multifonctionnel avec une puissance élevée, une longue portée, une haute précision et une capacité de réponse rapide. L'une des technologies clés du système d'obusier avancé est la nouvelle technologie des matériaux. Sous le principe d'assurer la dynamique et la protection, l'alliage de titane a été largement utilisé dans les armes de l'armée.155 Le pistolet peut non seulement réduire le poids mais la déformation du canon du pistolet et améliorer efficacement la précision de tir. Certains composants complexes des missiles polyvalents du char de combat principal et du char d'hélicoptère peuvent être fabriqués avec un alliage de titane, ce qui peut répondre aux exigences de performance des produits et réduire le coût de traitement des composants.
Pendant assez longtemps dans le passé, l'application de l'alliage de titane a été fortement limitée en raison du coût de fabrication élevé. Ces dernières années, les pays du monde entier développent activement des alliages de titane à faible coût, ce qui peut réduire le coût, mais également améliorer les performances des alliages de titane.Avec l'augmentation progressive de la quantité d'alliage de titane, il est inévitable de développer alliage de titane pour rechercher un coût de fabrication inférieur.